O..jij rijdt nog steeds (net als 10 miljoen anderen..) met een brandstofauto?? Maar die is ‘fossiel’ dus die gaan we zodanig belasten dat je hem a) niet meer kunt betalen b)niet meer zal onderhouden 3)wel moet kiezen tussen laten slopen en overgaan op een elektrische dan wel in het OV stapt. En wat zeg je? Je liep over de mooie paarse heide in de maand september?? Mag niet meer. We sluiten die gebieden af. Want op die heide lopen speciale heidetorren die jij met je botte gedrag verstoort. Koeien, schapen, varkens verwijderen we uit het landschap. Ten eerste vanwege het stikstofprobleem maar zeker ook omdat we ruimte willen geven aan de wolf en binnenkort de wilde bruine beer. Voor de alles betalende bevolking zijn er gras en brandnetels die tot voedsel kunnen dienen.
Daarnaast is al dat boerenland dan mooi braak liggend en kunnen we daar windmolens tot 200 meter hoog plaatsen, hectares vol plempen met zonnecellen en ook nog eens hele steden bouwen. Want nieuwe AZC’s zijn dringend nodig zolang we barmhartig beleid voeren richting mensen die hier heen worden gebracht vanuit een ‘oorlogssituatie’. O je wist niet dat in Marokko, Algerije, Tunesie, Lybie, Egypte, Albanie, Afhganistan, Turkije etc een oorlog woedt? Ja hoor en al die jonge mannen komen hier kwartier maken voor hun familie. En je moet niet zo kritisch zijn over het feit dat ze met hun rolkoffers en smartphones binnen de EU diverse veilige landen passeren en bewust kiezen voor ons land. Wij hebben hier ruimte en kennelijk geld zat. Zeker als we de ouderen uit hun huizen zetten en boeren hun land afnemen. Daarbij is de islamitische cultuur zo verrijkend. Dat zie je in al die landen waar die vluchtelingen vandaan komen. Er is maar een land in het Midden-Oosten waar mensenrechten wreed worden geschonden….Israel! Wat die democratie daar laat zien is echt schandalig. Vrije verkiezingen… hoe bedenk je het…Als we trouwens die boeren hebben weggepest kunnen we meteen overstappen op een veganistische samenleving. Veel beter voor het milieu.
En al die olie-gebaseerde producten bannen we uit. Dus geen normale kleding meer, geen smartphones, geen computers, geen zonnecellen, geen windmolens. Die maken we voortaan allemaal van duurzaam hout. Kunnen we importeren uit landen waar men bomen zat heeft en graag de oerwouden kapt voor onze linkse dromen. En nieuwbouwwijken krijgen houten huizen verduurzaamd met slijk en modder. En dan stoppen we intussen ook met vliegen. De vliegvelden worden nieuwbouwwijken en voor hen die alsnog willen reizen zijn er de milieuvriendelijke trekschuiten, paardenkoetsen en luchtschepen die varen op door PRO verszonnen gebakken lucht. Vrouwen pakken zich ook voortaan volledig in, bloot is bij wet verboden, trouwen met vier vrouwen is aan mannen voorbehouden en Arabisch onze tweede taal. Daarnaast heffen we de rechten van homo’s, christenen en joden op. Kortom, het monsterverbond tussen links en islam krijg een schitterend vergezicht. Zeker nu de democratie is afgeschaft en de wil van het volk geen enkele rol van betekenis meer heeft. Gaat heen en vermenigvuldigt u. Rubber is uit den boze, dus condooms ook. De pil is uit het ziekenfondspakket en abortus bij wet verboden. Ik wens u allen sterkte….Wellicht woon ik intussen in een ander land….(beelden: Archief)
Zaten we normaal in de wereld van de normale lijnvliegerij, zowel vrachtvluchten als passagiers vervoerende vliegtuigen die op strak schema van a naar b vlogen, soms was dat niet voldoende om bepaalde lading met een grote spoed ergens heen of vandaan te krijgen. Bedenk maar eens dat we indertijd te maken hadden met een andere wereld dan nu het geval is. Zo had je een zeer onrustig Verenigd Koninkrijk waar arbeidsonrust en stakingen aan de orde van de dag waren. Probeer dan de lading voor klanten maar ergens heen te dirigeren. Schepen gingen niet, havens dichtgetimmerd door de zeer felle vakbonden, en dus bleven vliegtuigen over. Bij grote ladingen of onderdelen die ergens met spoed heen moesten huurden we dan in dat laatste geval nog wel eens een klein toestel in dat even op en neer vloog naar of van Schiphol. Omgekeerd lukte dat ook wel eens. Zo hadden we op enig moment een lading pijpen die naar Midden-Engeland moesten in opdracht van de olie-industrie. Toen een machtige sector in dat gebied. We huurden een De Havilland Dove in om dat spul op te halen en naar Engeland te vliegen. Onze VW Bus haalde de lading op in Rotterdam en dat paste allemaal maar net. Omdat het nauw luisterde en dat Britse kistjes geld kostte, deden Ruud Breems en ik samen de coordinatie en lieten chauffeur Jaap Kunst het eerste fysieke werk doen.
De kist kwam op tijd binnen, de VW bus een half uurtje eerder bij de douane. We regelden pasjes voor het platform en een fles koffie voor de piloten. Daarna deden we zelf de belading van die machine. Tot groot genoegen van zowel de crew als chauffeur Jaap liep uit een van die pijpen de nodige roestige vloeistof over de schoenen en sokken van baas Ruud. Het kon verkeren. Maar de kist werd geladen en die vertrok weer op tijd. Klant tevreden en wij ook. Smaakte naar meer en al snel wilden we in dit speciale onderdeel van de handel ons eigen plekje waarmaken. En dat lukte. We kregen charters met levende dieren naar o.a. Parijs, we vlogen tomaten met drie DC-6-vliegtuigen naar Engeland (1 van Martinair, twee van Transavia) we deden een charter per Moormanair DC-3 naar Tennerife en kwamen zo ook in de wereld terecht van de hulpgoederen voor o.a. Biafra. Dat was overigens wel een linke wereld. Want melkpoeder versturen lijkt saai, de oorlog in dat Afrikaanse land leidde tot heel wat gesmokkelde waar, die met gecamoufleerde oude propliners, ook van Nederlandse maatschappijen in het pikkedonker naar airstrips in Biafra werd gebracht.
Op een dag kregen wij een charterkist uit Canada binnen. Een schitterende maar donkerblauw gespoten Super Constellation van Canairelief. Tussenlanding op Schiphol voor hij door zou gaan naar Afrika. Wij laadden er een ton of twee en een half blikjes melkpoeder bij. Die klaarden we keurig uit, alleen wilde de betrokken douane-ambtenaar die kist wel eens zien op dat vrachtplatform. Hij maakte luiken open en vond….wapens. De Super Connie had zijn buik vol met dat spul. Hulp werd indertijd nog een beetje anders bekeken dan nu wellicht. Hoe dan ook, baas Ruud moest op kantoor komen bij de douane. Maar wij waren echt onschuldig. Geen idee hoe dat spul aan boord kwam. Gelukkig kon alles worden recht gepraat, zeker toen de wapens van boord gingen en in beslag genomen werden. De machine vertrok, vermoedelijk met een grommende bemanning aan boord. Maar dat herinner ik me niet meer. En zo werden wij chartermensen. Ik zou het tot mijn laatste maanden bij dat bedrijf blijven uitoefenen als leuk vak. Kostte wel een hoop extra tijd trouwens. Maar daarover later.(Foto’s Yellowbird)
Wat was het leven soms simpel vroeger. Nou ja vroeger, een aantal jaren geleden. Steeg de rente was er economisch iets loos. Dat gold ook voor de grondstoffenprijzen. Doken investeerders in goud of zilver dan wist je dat er ergens een conflict kon uitbreken. Zo maakte ik ooit mee dat tijdens een receptie ter ere van het zilveren bedrijfsjubileum van mijn toenmalige chef, diverse hooggeplaatsten (..) spraken over de enorm gestegen olie- en textielprijzen op de wereldmarkten. Ze hadden zorg om dit ontwikkelingen. Immers, dat had effecten op de handel en wij zaten in een business waar die handel cruciaal was voor het voortbestaan. Het bleek een paar weken later te kloppen. De oorlog (ik weet niet eens meer welke) tussen Israël en de Arabische buren brak uit en die spanningen zorgden voor investeerders en aandelenhandelaren die nerveus werden van dat oorlogsgeweld. De olieprijs was heel lang een graadmeter voor onze economie. Hoge olieprijzen zorgen namelijk voor enorm hoge productprijzen omdat wij als consumenten maar nauwelijks snappen hoeveel invloed olie heeft op ons bestaan.
Immers, zonder olie geen chemie, en zonder chemie geen plastic, cosmetica, geen benzine, diesel of gas, geen kleding, geen…nou ja wat niet eigenlijk. Maar sinds een aantal jaren is die olieprijs buitengewoon laag. Van schaarste lijkt geen sprake, de oliepompen in de OPEC-landen en Rusland draaien op hoge toeren, de markt is verzadigd, daardoor geen prijsdruk omhoog maar omlaag. Voor de kust van Rotterdam en Scheveningen liggen tankers vol met dat spul te wachten op betere tijden. Want die oliebedrijven gokken soms op prijsverhogingen van enkele centen per vat olie om hun lading te laten lossen. Verdienen ze nog wat voor de aandeelhouders. Ook de rentevoet voor lenen of sparen bepaalde vroeger nog weleens onze welvaart. Maar banken kunnen nu bij de ECB voor o,o% geld lenen en zetten dat dan weg tegen minimale percentages in een van de crisis herstellende Eurozone. Het zorgt voor een flink stijgende economie die mensen aan het werk helpt en huizeneigenaren aan gunstige hypotheken.
Wie weet nog dat we ooit (1978) 12,9% betaalden voor onze leningen? En dat we voor spaargeld iets van 11% rente mochten verwachten en nog wat meer als we deposito’s vastlegden voor een bepaalde periode. Wat was dat allemaal simpel. En wat mopperden we allemaal op die rentes die we moesten betalen. Nu is dat mopperen verlegd naar de olieprijzen. Want ondanks die lage rentestanden betalen we aan de pompen nog steeds bespottelijk hoge literprijzen. Met dank aan de inhalige overheid die overal geld uithaalt om dat via een achterdeur weer terug te geven aan hen die het verdienen. Of om windmolens te subsidiëren die zonder dat geld helemaal niet zouden draaien. Kortom, het is allemaal ingewikkelder geworden. We kunnen niet meer zomaar wat aflezen uit prijsbewegingen. En dat is eigenlijk best link. Want zelfs een oorlog tussen de VS en Noord-Korea zien we daardoor niet aankomen. Lijkt me best een akelige gedachte….
