
Nog zo’n leuk boek over auto’s is dit wat ik nu beschrijf. Immers, DKW, afkorting voor Dampf-Kraft-Wagen in het begin van haar bestaan, was in feite voorloper voor wat nu Audi is en veel van de oude historie van dat merk zit verweven in dat prachtige merk met de ringen van nu. DKW was ooit ook een meer dan succesvolle fabrikant van tweewielers en experimenteerde daarnaast met vierwielers. Omdat de tweewielers succesvol waren met hun typische tweetaktmotoren zette men die uiteindelijk (eerst reed men even op stoom..) ook in die vierwielers. En dat hield DKW lang vol. Uit die tweetakters haalde men qua vermogen wat men kon en zo ontstonden ook allerlei sportieve varianten die op de vooroorlogse circuits hoge ogen scoorden en heel wat prijzen wisten te winnen. De basis voor al die successen vooral in het oosten van Duitsland te vinden wat zich later nog vertaalde in soortgelijke verhalen over gewonnen races of innovatieve bouw van sportieve motoren en auto’s in de latere DDR. Immers, DKW verdween achter het IJzeren Gordijn na de ‘bevrijding’ van dat deel van Duitsland door de Sovjets. Dat maakte dat het oude Auto Union waartoe DKW behoorde in het westen van Duitsland opnieuw moest beginnen, maar in het oosten de bouwtekeningen voor moderne DKW’s plus de nodige prototypen beschikbaar kwamen voor de techneuten die hun werkgever trouw waren gebleven. Dat zorgde voor gedoe (..) waardoor DKW juridisch in de BRD zetelde en de technische mensen in Oost-Duitsland op de oude voet verder gingen en later als IFA hun eigen wagens bouwden. Het boek wat ik hier beschrijf vertelt het verhaal over de sportieve prestaties van dit merk tussen 1918 en 1950 en de auteur (Frieder Bach) is een liefhebber en kenner van DKW. Je leest dat ook echt tussen de regels terug. Het boek vond ik in mintstaat bij een Goede-doelenwinkel niet ver van Amsterdam en las het in een adem uit. De foto’s zijn uniek en geweldig. Veel plezier van gehad. (ISBN 978-3-937654-82-9) en het boek kostte in 2014 E. 18,50 in de Duitse vakhandel. Voor zo’n boek geen geld.

Zo’n boek is ook leuk voor niet-kenners vind ik. Ik zou er in ieder geval in lezen.
LikeLike
Het geeft ook een prachtig beeld over de toenmalige verhoudingen in Europa….
LikeLike
Die Kenners Willen…. de beste auto. ☻☻
LikeGeliked door 1 persoon
Wie zich een DKW aanschafte had echt verstand van zaken, zo was de gedachtengang. Met een driecilinder tweetakt had je net zoveel vermogen als een beeste viertakt zescilinder…(Marketing..)
LikeGeliked door 1 persoon
Waar de letters DKW voor staan heb ik nooit meegekregen, maar destijds lijkt het merk me toch niet heel hoog in aanzien gestaan te hebben. Ik ken het eigenlijk alleen van de spottende bijnaam Duitse Kinder Wagen. Ik weet alleen nieg meer of dat om de auto’s of de motoren ging.
LikeGeliked door 1 persoon
DKW’s waren ook bij ons best wagens met enig aanzien. Duurder dan een VW, moderner van uiterlijk. Slechts de tweetaktmotor had een bepaald negatief imago vanwege het gepruttel van die motoren. Maar veel wagens uit die tijd, zelfs de eerste Saab’s, reden met DKW-motoren rond. Als je naar de vormgeving kijkt van die wagens, zeker na de oorlog, snap je wat ik bedoel…
LikeLike
Dat is volkomen aan mij voorbij gegaan.
LikeLike