De typische forens maakt nog steeds veelvuldig gebruik van de auto. En dat is elk jaar weer een groeiend feit. Dus van die zogeheten ‘milieuvriendelijke’ dromen komt weinig tot niets terecht. Het simpele antwoord op de vraag ‘waarom niet’ komt toch vooral door de matige tot slechte bereikbaarheid van bepaalde plekken in dit land via het nog steeds aardig falende OV. Ik ken uit mijn omgeving en uit de praktijk een situatie waarbij de betreffende reizigster voor het bereiken van haar kantoor elders in het land moet zien per trein een belangrijke overstapplek te bereiken wat in slechts 50% van de gevallen echt lukt.
Dan moet ze daar veelal maar hopen dat de aansluitende trein uberhaupt komt en als die haar dan op het bestemmingsstation heeft afgezet is de bus die ze nodig heeft vaak nergens te bekennen. Met de auto is dit een ritje van pakweg 45 minuten uit en thuis, met de trein is haar reistijd al snel 2.5 uur. En dan moet ze ook nog een keer terug. Zullen we dan met deze ervaringen in het achterhoofd even kijken naar de echte feiten? De Nederlander rijdt in grote meerderheid per auto naar/van de werkplek. 66.2% benut de auto dus en nog eens 3.5% stapt bij een ander in. Samen 69.7%. Slechts 9.7% van de forenzen doet dit soort dagelijks vervoer per trein.
Zitten ook scholieren en studenten bij dit totaal. Maar zeker is dat dit een bepaald niet aansprekend vervoermiddel is voor hen die ergens echt op tijd moeten komen. Nog eens 2.6% benut andere vormen van OV als de bus, metro of tram. Het zal duidelijk zijn dat veel combi’s van OV worden gemaakt door hen die op plekken wonen of werken die met de trein niet te bereiken zijn. Ik weet uit eigen ervaring dat voor grootstedelijk vervoer dat OV altijd moet worden benut om uberhaupt bij een NS-station te komen.
Nu kan dat uiteraard ook per fiets en de typische stedeling (zij die ook op bijpassende stromingen stemmen…) fietst in de stad graag naar werkplek of school. 7.5% van alle reizigers. Best een aardig aantal. Mits het niet regent of sneeuwt. Zijn er ook nog wandelaars? Jawel, 0,6% van de forenzen loopt op en neer. In het vakje overig vervoer staat maar liefst 9.9%. Die mensen gaan vermoedelijk met een scooter, elektrische step, (water)taxi of soortgelijke vervoermiddelen. Maar een specificatie ontbreekt. De cijfers zijn van 2022, een jaar later groeiden de files weer, net als de vertragingen op het spoor. Kortom, de forens doet zijn vervoer het liefst op efficiente en mobiele wijze. Het thuiswerken valt langzaam aan weg. De normale situatie keert weer. En zo hoort het ook….Hoe gaan jullie om met je persoonlijke vervoer? Of blijf je het liefst thuis op de bank omdat je niks meer hoeft?? Mag ook hoor…. (Cijfers: RDC Beelden: archief Yellowbird)
Altijdmijnmening 
Ik heb het geluk gehad al die jaren in eigen stad te werken. Auto was dus niet nodig. Soms nam ik de bus, maar niet veel. Tegenwoordig neem ik wel eens de trein als ik uit stad moet. Het station is vlakbij. Met al die openbare werken en omleidingen geeft autorijden alleen maar stress.
LikeLike
Wij hebben de pech dat het hier zo druk is met treinverkeer dat er op doorgaande routes altijd stremmingen en vertragingen ontstaan. Daarnaast wil ik als het me uitkomt in de auto stappen en bijvoorbeeld bij vrienden op bezoek die een fiks eind van ons vandaan wonen. Met de trein een ingewikkelde bestemming die dan zou leiden tot vervoer per bus, metro, trein, metro en weer een bus om er te komen. Met de auto een ritje van een uur. Mijn Duitse trips doe ik in 1.5 uur. Met de trein duurt dat 2.5 keer zo lang. Maar als ik in de stad hier ga winkelen of zo, doen we alles met bus, metro en tram. Dan is de auto niet handig. Daarbij 7.50E per 45 minuten parkeren maakt het niet aantrekkelijk…
LikeGeliked door 2 people
Ik ga met mijn auto naar mijn werk. Met het openbaar vervoer is het bijna niet te doen. Het duurt veel langer en ik moet nog kilometers lopen. Bovendien betekent een auto voor mij ook vrijheid. En dat is zeker zo belangrijk.
LikeGeliked door 1 persoon
Precies dat vrijheidsgevoel is waarom we in meerderheid kiezen voor dat praktische vervoermiddel….:)
LikeGeliked door 1 persoon
Ik ben altijd met de auto gaan werken. De eerste 20 jaar kon ik met geen mogelijkheid op een andere manier op mijn werk geraken ; de laatste 21 jaar was ik freelancer en reed ik van opdrachtgever naar opdrachtgever. Ik werkte toen ook wel veel van thuis uit.
En nu, als we naar de stad (=Antwerpen) gaan, dan zetten we onze auto op een P&R aan de rand van de stad en nemen de tram. We zouden ook met de trein kunnen gaan. Het station bevindt zich op het einde van onze straat, pakweg 200 meter lopen. Aangezien er zoveel treinen afgeschaft worden, te laat zijn of gewoon niet komen opdagen is dat voor ons geen alternatief.
LikeGeliked door 1 persoon
Ik heb altijd de pech gehad dat ik vaak ver van huis mijn werk vond. Dus was het fietsen, brommen (later meer…), en als het sneeuwde bus/tram. Maakte veel verschil in reistijd. De auto bleek in alle gevallen toch het snelst en zeker comfortabel. Helaas maken gemeenten in ons land schaamteloos misbruik van die voorkeuren en passen parkeertarieven toe die aan de krankzinnigheid grenzen.
LikeGeliked door 1 persoon
Files, tja. Ze kunnen slecht het hele land volplakken met wegen.
Zelf werkte ik in eigen plaats, en fietste. Later reed ik alleen in de omgeving en had er dus geen last van. Daarna stopte ik met rijden, voor vervoer zijn er een paar lieve buren, eventueel de bus.
En seniorenvervoer.
LikeGeliked door 1 persoon
Het is echter wel wrang dat het door automobilisten opgebrachte miljardendenbudget (de vroegere wegenbelasting bijvoorbeeld) nu net niet wordt benut voor bereikbaarheid, infrastructuur of zo maar wordt gestopt in potten als AZC’s, of demping bodemloze put van de NS.
LikeGeliked door 1 persoon
Pendelen voor het werk deed ik op de fiets. 20 Minuten trappen door weer en wind; een kwestie van aanleren, toen. Nu pensioen. Heb mijn geliefde voiture in 1997 van de hand gedaan. Had hem toen klaarblijkelijk niet meer nodig. Tegenwoordig lijkt een auto mij een blok aan het been. Parkeren, de tarieven hiervoor en tevens file-leed weerhouden me ervan. Tevens geen noodzaak, een auto. Vroeger, ja vroeger was het een symbool/gevoel van vrijheid. Nu is het een blok aan je been!
Ik moet wel melden dat ik goede OV op loopafstand heb. Woonde ik in een buitenwijk, dan kwamen de factoren anders te liggen waardoor overwegingen anders konden worden uitgelegd.
LikeLike
Ik rijd nog steeds 20K per jaar dus fietsen is geen optie. Zolang het kan doen we het. Onze vriendenkring is ook nogal breed uit elkaar te vinden, niet meteen om de hoek. OV ingewikkeld zoals beschreven…
LikeLike
Het OV is in de grote steden meestal wel aardig geregeld en is het in veel gevallen zelfs makkelijker dan de auto. Maar o wee als je op het platteland woont, daar begin je gewoon niéts zonder auto. Hoewel ik met het OV wél van huis naar mijn dochter in Zoetermeer kan komen ben ik dan meer dan een uur kwijt van deur tot deur, met de auto doe ik dat in 25 minuten. Dus ja, dan kies ik ook de auto natuurlijk.
LikeGeliked door 1 persoon
Praktijkvoorbeeld…..precies dat is het probleem…..
LikeLike
Heb geen rijbewijs dus alles lopend, met fiets of ov. Werk bijna 3 jaar niet meer, maar kon de laatste 10 jaar lopend of met fiets naar werk want net geen 3 km. Heerlijk. Op vakantie is t wel eens een uitdaging eenmaal aangeland, maar is best te doen tenzij je ‘álles gezien moet hebben’
LikeGeliked door 1 persoon
Zonder rijbewijs is de keuze in feite heel simpel. Dan is de fiets of het OV automatisch de enige manier om nog ergens te komen. Als ik ergens in de wereld wat langer was organiseerde ik altijd een huurauto of liet me graag rondrijden in de omgeving. Zo maakte ik ooit een prachtige rondreis op eiland Grand Canaria en ontdekte dat er naast strand, zee, bloot en plat vermaak nog veel meer te zien was daar…..:) Gewoon met een ingehuurde bus….
LikeLike