In tegenstelling tot de woningmarkt voor particulieren is het in de wereld van het zakendoen bepaald geen koek en ei anno ons huidige tijdgewricht. Met name in de wereld van de mkb-ers (midden- en kleinbedrijf) zie ik heel wat faillissementen met als gevolg dat er aardig wat winkelpanden en kantoren leeg komen te staan. Gevolg van een totaal veranderende samenleving maar ook van na-effecten van de dramatische coronaperiode waarin veel van die toenmalige (vaak kleinere) ondernemers financieel eigenlijk onder water gingen maar met wat hulp van de overheid nog net een neusje boven dat wateroppervlak konden houden. Maar dat was natuurlijk kunstmatig. Daarbij zie je dat zelfs grote ketens indertijd het loodje legden, wat verwacht je dan van Jan, Willem, Ali of Margriet die alles vanuit de eigen binnenzak moeten bekostigen??

Daarbij zijn de huren vaak aardig hoog als je in een leuke winkelstraat wilt zitten, zijn de energiekosten boven het dak uitgegroeid, moet je ook nog maatregelen nemen tegen types die menen dat alles gratis is dus je proletarisch kunt winkelen waar het je bevalt. Een ander probleem is natuurlijk dat veel winkels niet in de gaten hebben dat er bijvoorbeeld in hun specialisatie grote prijsverschillen bestaan die jij als particuliere ondernemer niet kunt bijbenen. Kleding is zo’n voorbeeld. Het lijkt aardig om een merk-T-shirt zonder opdruk aan te bieden voor pakweg 20 euro, bij sommige ketenwinkels koop je er daarvan 5 of 6 voor dezelfde prijs. En wie kijkt ooit in de nek van zo’n kledingstuk om te zien wat het merkje vermeldt? Ik niet. En wat ik beschrijf doet zich in alle branches voor. Ook kleinere advieskantoren gaan om, in de logistiek is een overlevingsslag gaande. Niet in de laatste plaats door overheidshandelen waar groene politiek maakt dat normaal ondernemen vrijwel niet meer ‘uit kan’.

Daarbij grendelen met name linkse bestuurders in een grote stad als Amsterdam of Utrecht hun binnen de ring gelegen wijken af voor bestelbusjes van ambachtslieden als timmermannen of loodgieters als ze niet elektrisch zijn aangedreven. Maar ja, voor een zzp-er met een keurige VW- of Mercedesbus is de investering in een nieuwe elektrische bus nauwelijks rendabel te maken. Die dingen kosten een vermogen, rijden nog niet half zo ver als een dieselversie en dan heb je ook nog de infrastructuur en een groot rijbewijs nodig om het ding bedrijfszeker te houden. Dat D66-types dan menen dat die ambachtslieden wel op een fiets hun gereedschap mee kunnen nemen is van een stupiditeit die geen weerga kent. Kortom, leegstand. Onlangs was ik te gast in het verder best aardige centrum van Aalsmeer. In de hoofdwinkelstraat daar telden we naast elkaar minsten tien ex-winkelpanden met het bord ‘te huur’ of ‘te koop’ er op. Als ik dat dan zie twijfel ik sterk aan de kansen van die genen die deze panden willen uitbaten. Bij zulk een aanbod wordt dat niet eenvoudig. En dat is in heel het land zo. En wordt nog erger als in agrarische gebieden de boeren gedwongen verdwijnen. Alles er omheen verdwijnt dan ook. Ik wens ons volk alle sterkte….. (Beelden: archief)