Stel, je bent bakker en je doet dat al je hele leven, net als jouw vader voor je of je opa die nog brood in het dorp rondbracht met een hondenslede of huifkar. Je hebt een aardig lopende winkel en een paar lieve dames achter de vitrines vol lekkers. Maar je ontdekt na enige tijd wel dat de afdeling brood veel minder goed loopt dan die van het gebak. Waar de Tompouzen omzet elk jaar stijgt en de appelpunten niet zijn aan te slepen, blijft die van het volkorenbruin (al dan niet gesneden) ver achter bij wat je graag zou willen zien. Oorzaken, mensen eten meer kadetjes, ze kopen hun brood bij de supermarkt maar niet bij jou en jouw prijzen zijn wellicht ook wat hoog.
Gelukkig voor jou is er in een omtrek van 5 km2 geen andere bakker te vinden, dus je hebt een soort van monopolie. Zelf eet je geen boterhammetje minder, met dank aan die gebakjes, maar toch. Zorgen, zorgen. En dus klop je aan bij de overheid. Er moet geld bij die broodverkoop en je wilt subsidies ontvangen zodat je de winkel compleet kunt blijven aanbieden en je aan het eind van het jaar ook nog een kerstbonus kunt uitkeren. Krijg je die niet dan wordt het brood duurder en ga je ook nog maar drie dagen per week dat brood vers bakken en verkopen.
Vreemde redenatie?? Nee hoor. Nou ja, wel als je mkb-er bent, want de overheid ziet je aankomen…… Nul op het rekest is gegarandeerd jouw deel. Maar heet je PTT Post ligt dat kennelijk allemaal anders. Zogenaamd geprivatiseerd (zoals ook de NS) moet je volgens afspraken met de overheid post bezorgen door het hele land, liefst binnen een bepaalde termijn, verdien je goed geld aan pakketjes waarvan de aantallen met het jaar toenemen, maar is die hele postbezorging van brieven en kaarten verliesdragend. En dat vinden aandeelhouders niet fijn. Dus verhoog je de tarieven en verlaagt de servicegraad. Minder-minder-minder kan ineens wel als het om postbezorging gaat. Maar het is niet genoeg. Er moeten ook nog miljoenen komen vanuit de overheid om deze tak van dienst overeind te houden. Kortom, dan blijkt dat die hele PTTPost gewoon een semi-overheidsinstelling is die kennelijk alleen met subsidies kan draaien. En dat zie je bij de NS ook. Jaarlijks vele miljoenen om de boel op de rails te houden. Dwang als middel, publiciteit als ondersteuning. Want je wilt niet zonder post toch??? Of zonder treinen?? Ik vind die redenatie verkeerd. Eerder liet de overheid andere bedrijven ook zonder enige steun gewoon omvallen. Er zijn heel wat voorbeelden van te vinden. Maar al die semi-staatsbedrijven moeten wel worden geholpen? Dan ook bakker Janssen, of schoenmaker Bakker, loodgieter Frans Vrolijk en automonteur Mohammed El Marokko… Geen onderscheid. Allemaal van belang voor onze samenleving…. Onlangs verdween in een dorp niet ver van onze stad de laatste Coop-winkel. Redde het niet. Het bleek de laatste supermarkt in wijde omtrek. Niks subsidies, zelf je broek ophouden. Failliet. En de klanten moeten nu 15 km rijden naar een volgend dorp om alsnog hun dagelijkse of wekelijkse inkopen te kunnen doen. Ergens klopt dit niet. Of vinden jullie van wel?? (Beelden:archief/internet)
Altijdmijnmening 
Het verhaal is al meer als 80 jaar aan de gang. Onze kleine middenstand van ambachtelijke bedrijven waar vroeger onze dagelijkse boodschappen werden gekocht is niet alleen uitgedund, maar zeg maar gerust verdwenen. Mijn ouders hadden vroeger in Leeuwarden een slagerij in een straat, met een lengte van 150 meter, waar voor de tweede wereldoorlog 14 slagerijen waren gevestigd en verder nog een vishandel, bakker en een fietsenmaker. nu is de straat geworden tot een smalle straat met alleen nog maar woonhuizen. bij sommige is nog te zien dat het ooit een winkel is geweest. De opkomst van het grootbedrijf en zijn kapitaal verschaffers heeft in heel Nederland de Winkelcentra dusdanig verandert en de kleine bedrijven in Nederland doen inkrimpen tot bijna 0. Deze kleine middenstanders zijn systematisch in een koude sanering terecht gekomen. Maar waar je de schuld van de oorzaak moet neerleggen is dan de volgende vraag in ons pseudo democratisch landje .
LikeGeliked door 1 persoon
In de vroegere woonstraat waar ik opgroeide zaten twee melkwinkels, een kruidenier, een radio/tv-winkel, een kolenhandel, fietsenwinkel, diverse autobedrijven, een benzinepomp, verhuisbedrijf etc. Kom er nu wel eens langs dan vind ik alleen nog een van de autobedrijven die vooral in de verhuur actief is maar niet meer in dezelfde handen van toen. De rest is verdwenen. En dan heb ik het over slechts een enkele zijstraat in die vroeger zo gezellige en drukke wijk van onze stad. Elders was het niet veel anders. En de grote supermarkten en andere zaken die indertijd belangrijk waren verdwenen naar grotere straten, die helaas door het huidige gemeentebestuur worden gekneveld en dus verdwijnen uit dit deel van de stad. Gevolg, mensen moeten behoorlijk lopen, fietsen of rijden om hun boodschappen te doen of bestellen alles online waardoor er weer extra drukte met bezorgers is ontstaan….Paarden achter de wagen…
LikeGeliked door 1 persoon
Zelf heb ik geen problemen door het wegvallen van winkels, integendeel, hier in de stad zijn er enorm veel. In de dorpen daarentegen is het leegloop op gebied van winkels en dienstverlening. Het is niet goed verdeeld.
LikeLike
Het voorbeeld diende slechts de krankzinnige situatie rond de Nederlandse Post die meent dat de overheid (belastingbetaler) maar moet betalen voor steeds minder service en diensten…
LikeGeliked door 1 persoon
Tijden veranderen, niet altijd even mooi.
Maar post en vervoer vergelijk ik niet met ‘gewone’ winkels.
LikeGeliked door 1 persoon
Ooit was het versturen en ontvangen van post een eerste levensbehoefte. Onderdeel van een goed functionerende maatschappij. We kunnen niet meer zonder. Maar waar we tegenwoordig veel pakjes aan dat postbedrijf toevertrouwen, blijft het normale brief/drukwerk-vervoer achter. En dan vraagt men extra subsidies. Mijn voorbeeld snijdt dus wel degelijk hout. We zouden dat voor middenstanders of wat voor type mkb-bedrijf nooit normaal vinden, maar bij een semi-overheidsbedrijf wel. Geldt ook voor de NS. Steeds minder service, vieze treinen, maar elk jaar honderden miljoenen subsidie voor een bedrijf dat geen concurrentie duldt, haar personeel als ambtenaren laat werken en waar service in het handboek van de medewerkers maar heel zelden te vinden is…
LikeGeliked door 1 persoon
Om jouw vergelijking even aan te vullen, want die is niet compleet, die bakker heeft zijn verliesgevende brood afdeling losgekoppeld van de winstgevende gebak afdeling dus steekt de héle winst van die gebakafdeling in eigen zak , de broodafdeling moet dan maar op subsidie draaien om er ook nog wat winst uit te kunnen persen met zo min mogelijk inspanning.
LikeLike
Wat dus bewijst dat al dat geprivatiseer (..) bij die oude overheidsbedrijven gewoon niks voorstelt en we als belastingbetalers constant de rekening betalen….
LikeLike
En vaak onterecht , zoals in het geval van de post, wanneer ze niets gesplitst hadden werden wél de verliezen van het één gedekt door de winst van het ander. En zo hoort het als je bedrijf hebt.
LikeLike
Jij snapt me…
LikeLike
Post is een uitstervend iets, wie schrijft er tegenwoordig nog een brief? Wel jammer trouwens, het was altijd een beetje spannend als de postbode langskwam, wat zou hij nu weer brengen?
Maar goed, ik zou het verder ook niet weten…
LikeLike
Men wil als marktpartij werken maar zonder concurrentie. Liefst met constante steun van de overheid. Wat inhoudt dat in de praktijk tientallen miljoen belastinggeld moeten worden betaald naast enorme tarieven aan postzegels voor steeds minder service. De NS werkt op dezelfde wijze. Men draait daar niet op groene stroom maar op subsidie. En staat geen concurrentie toe. Kortom, laat die bedrijven dan maar gewoon als staatsbedrijven functioneren. Gaat de winst niet naar zgn. aandeelhouders maar naar de Staatskas….
LikeGeliked door 1 persoon